Ang mga sistema sa refrigerasyon naggamit og mga refrigerant isip mga pluwido sa pagtrabaho, ug ang mga refrigerant sa kasagaran adunay duha ka porma: likido ug gas. Karon atong hisgutan ang may kalabutan nga kahibalo bahin sa mga likido nga refrigerant.
1. Likido ba o gas ang refrigerant?
Ang mga refrigerant mahimong bahinon sa tulo ka kategorya: single refrigerant refrigerants, non-azeotropic mixed refrigerants, ug azeotropic mixed refrigerants.
Ang komposisyon sa nag-inusarang nagtrabaho nga substansiya nga refrigerant dili mausab bisan kung kini gas o likido, busa ang gas nga kahimtang mahimong ma-charge kung ma-charge ang refrigerant.
Bisan tuod lahi ang komposisyon sa azeotropic refrigerant, tungod kay parehas ang boiling point, parehas usab ang komposisyon sa gas ug likido, busa ang gas mahimong ma-charge;
Tungod sa lain-laing boiling point sa mga non-azeotropic refrigerant, ang liquid refrigerant ug gaseous refrigerant managlahi gyud og komposisyon. Kon ang gaseous refrigerant idugang niining panahona, ang komposisyon sa gidugang nga refrigerant managlahi. Pananglitan, usa lang ka gaseous refrigerant ang idugang. Refrigerant, busa likido lang ang mahimong idugang.
Sa ato pa, ang mga non-azeotropic refrigerant kinahanglan idugang og likido, ug ang mga non-azeotropic refrigerant tanan magsugod sa R4. Kini nga klase sa likido idugang. Ang kasagarang mga non-azeotropic refrigerant mao ang: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
Sama sa ubang komon nga mga refrigerant, sama sa: R134a, R22, R23, R290, R32, R500, R600a, ang komposisyon sa refrigerant dili maapektuhan sa pagdugang og gas o likido, busa kini kombenyente.
Sa pagdugang og refrigerant, kinahanglan natong hatagan og pagtagad ang mosunod:
(1) Obserbahi ang mga bula sa bildo sa panan-aw;
(2) Sukda ang taas ug ubos nga presyur;
(3) Sukda ang kuryente sa compressor;
(4) Timbanga ang ineksiyon.
Dugang pa, kinahanglan nga matikdan ug ipasiugda nga:
Ang mga non-azeotropic refrigerant kinahanglan idugang sa likido nga estado. Pananglitan, ang R410A refrigerant, ang komposisyon niini mao ang mosunod:
R32 (difluoromethane): 50%;
R125 (pentafluoroethane): 50%;
Tungod kay managlahi ang mga punto sa pagbukal sa R32 ug R125, kung ang silindro sa refrigerant sa R410A dili mobarog, managlahi usab ang punto sa pagbukal sa R32 ug R125, nga dili kalikayan nga mosangpot sa pag-alisngaw sa gas nga refrigerant sa ibabaw nga bahin sa silindro sa refrigerant, ug ang komposisyon dili 50% R32 + 50% R125, tungod kay ubos ang punto sa pagbukal sa R32, lagmit nga ang ibabaw nga bahin sa refrigerant usa ka sangkap sa R32.
Busa, kon idugang ang gaseous refrigerant, ang idugang nga refrigerant dili R410A, kondili R32.
Ikaduha, ang kasagarang mga problema sa mga likidong refrigerant
1. Pagbalhin sa likidong refrigerant
Ang refrigerant migration nagtumong sa pagtapok sa likido nga refrigerant sa crankcase sa compressor kung ang compressor gipalong. Basta ang temperatura sa sulod sa compressor mas bugnaw kay sa temperatura sa sulod sa evaporator, ang kalainan sa presyur tali sa compressor ug evaporator magdala sa refrigerant ngadto sa mas bugnaw nga lokasyon. Kini nga panghitabo lagmit mahitabo sa bugnaw nga tingtugnaw. Bisan pa, alang sa mga air conditioner ug heat pump, kung ang condensing unit layo sa compressor, ang pagbalhin mahimong mahitabo bisan kung taas ang temperatura.
Kung mapalong na ang sistema, kung dili kini i-on sulod sa pipila ka oras, bisan kung walay kalainan sa presyur, ang panghitabo sa pagbalhin mahimong mahitabo tungod sa pagdani sa refrigerant sa crankcase ngadto sa refrigerant.
Kon ang sobra nga likido nga refrigerant mosulod sa crankcase sa compressor, usa ka grabe nga liquid slam phenomenon ang mahitabo inig-andar sa compressor, nga moresulta sa nagkalain-laing pagkapakyas sa compressor, sama sa pagkabuak sa valve plate, pagkadaot sa piston, pagkapakyas sa bearing ug pagkaguba sa bearing (Ang refrigerant mo-flush sa lana gikan sa mga bearings).
2. Pag-awas sa likidong refrigerant
Kon mapakyas ang expansion valve, o mapakyas ang evaporator fan o mababagan sa air filter, ang liquid refrigerant moawas sa evaporator ug mosulod sa compressor pinaagi sa suction pipe sa porma sa likido imbes nga alisngaw. Kon nagdagan ang unit, tungod sa liquid overflow nga mopalapot sa refrigeration oil, ang naglihok nga mga parte sa compressor madaot, ug ang oil pressure mokunhod, hinungdan nga molihok ang oil pressure safety device, nga hinungdan nga mawad-an og lana ang crankcase. Sa kini nga kaso, kon ang makina mapalong, ang panghitabo sa refrigerant migration dali nga mahitabo, nga moresulta sa liquid hammer kon i-restart.
3. Pag-igo sa likido
Kon mahitabo ang liquid hammer, madungog ang tunog sa metal slamming gikan sa sulod sa compressor, ug kini mahimong ubanan sa kusog nga pag-uyog sa compressor. Ang liquid slam mahimong hinungdan sa pagkabuak sa balbula, kadaot sa gasket sa ulo sa compressor, pagkabali sa connecting rod, pagkabali sa crankshaft, ug kadaot sa ubang mga klase sa compressor. Ang liquid hammer mahitabo kon ang liquid refrigerant mobalhin ngadto sa crankcase ug mo-restart. Sa pipila ka mga unit, tungod sa istruktura sa tubo o sa lokasyon sa mga component, ang liquid refrigerant magtapok sa suction pipe o evaporator atol sa pag-shutdown sa unit ug mosulod sa compressor isip puro nga likido ug sa labi ka taas nga tulin kon ang unit i-on. . Ang tulin ug inertia sa liquid slam igo na aron mapildi ang bisan unsang built-in nga proteksyon sa compressor batok sa liquid slam.
4. Aksyon sa hydraulic safety control device
Sa usa ka hugpong sa mga yunit sa ubos nga temperatura, human sa panahon sa pagkatunaw, ang oil pressure safety control device kasagarang mo-andar tungod sa pag-awas sa likidong refrigerant. Daghang sistema ang gidisenyo aron tugotan ang refrigerant nga mo-condense sa evaporator ug suction line atol sa pagkatunaw, ug dayon moagos ngadto sa compressor crankcase sa pagsugod niini nga hinungdan sa pag-ubos sa oil pressure, nga hinungdan sa pag-operate sa oil pressure safety device.
Usahay ang usa o duha ka aksyon sa oil pressure safety control device dili makahatag og seryosong epekto sa compressor, apan ang balik-balik nga paggamit niini sa makadaghang higayon nga walay maayong kondisyon sa lubrication mahimong hinungdan sa pagkapakyas sa compressor. Ang oil pressure safety control device kasagarang giisip nga gamay nga depekto sa operator, apan kini usa ka pasidaan nga ang compressor nagdagan na og sobra sa duha ka minuto nga walay lubrication, ug ang mga lakang sa pagtul-id kinahanglan nga ipatuman sa tukmang panahon.
3. Mga solusyon sa problema sa mga likidong refrigerant
Ang usa ka maayo ang pagkadisenyo ug episyente nga compressor para sa refrigeration, air conditioning, ug heat pumps sa panguna usa ka vapor pump nga makadumala lamang sa usa ka piho nga gidaghanon sa liquid refrigerant ug refrigeration oil. Aron makadisenyo og compressor nga makadumala og dugang liquid refrigerant ug refrigeration oil, kinahanglan nga tagdon ang kombinasyon sa gidak-on, gibug-aton, kapasidad sa pagpabugnaw, kahusayan, kasaba ug gasto. Gawas sa mga hinungdan sa disenyo, ang gidaghanon sa liquid refrigerant nga madumala sa usa ka compressor piho na, ug ang kapasidad sa pagdumala niini nagdepende sa mosunod nga mga hinungdan: gidaghanon sa crankcase, karga sa refrigerant oil, klase sa sistema ug mga kontrol, ug normal nga mga kondisyon sa pag-operate.
Kon motaas ang karga sa refrigerant, motaas usab ang posibleng peligro sa compressor. Ang mga hinungdan sa kadaot kasagarang tungod sa mosunod nga mga punto:
(1) Sobra nga karga sa refrigerant.
(2) Ang evaporator gi-frost.
(3) Hugaw ug nabara ang evaporator filter.
(4) Naguba ang evaporator fan o fan motor.
(5) Sayop nga pagpili sa kapilarya.
(6) Dili sakto ang pagpili o pag-adjust sa expansion valve.
(7) Pagbalhin sa refrigerant.
1. Pagbalhin sa likidong refrigerant
Ang refrigerant migration nagtumong sa pagtapok sa likido nga refrigerant sa crankcase sa compressor kung ang compressor gipalong. Basta ang temperatura sa sulod sa compressor mas bugnaw kay sa temperatura sa sulod sa evaporator, ang kalainan sa presyur tali sa compressor ug evaporator magdala sa refrigerant ngadto sa mas bugnaw nga lokasyon. Kini nga panghitabo lagmit mahitabo sa bugnaw nga tingtugnaw. Bisan pa, alang sa mga air conditioner ug heat pump, kung ang condensing unit layo sa compressor, ang pagbalhin mahimong mahitabo bisan kung taas ang temperatura.
Kung mapalong na ang sistema, kung dili kini i-on sulod sa pipila ka oras, bisan kung walay kalainan sa presyur, ang panghitabo sa pagbalhin mahimong mahitabo tungod sa pagdani sa refrigerant sa crankcase ngadto sa refrigerant.
Kon ang sobra nga likido nga refrigerant mosulod sa crankcase sa compressor, usa ka grabe nga liquid slam phenomenon ang mahitabo inig-andar sa compressor, nga moresulta sa nagkalain-laing pagkapakyas sa compressor, sama sa pagkabuak sa valve plate, pagkadaot sa piston, pagkapakyas sa bearing ug pagkaguba sa bearing (Ang refrigerant mo-flush sa lana gikan sa mga bearings).
2. Pag-awas sa likidong refrigerant
Kon mapakyas ang expansion valve, o mapakyas ang evaporator fan o mababagan sa air filter, ang liquid refrigerant moawas sa evaporator ug mosulod sa compressor pinaagi sa suction pipe sa porma sa likido imbes nga alisngaw. Kon nagdagan ang unit, tungod sa liquid overflow nga mopalapot sa refrigeration oil, ang naglihok nga mga parte sa compressor madaot, ug ang oil pressure mokunhod, hinungdan nga molihok ang oil pressure safety device, nga hinungdan nga mawad-an og lana ang crankcase. Sa kini nga kaso, kon ang makina mapalong, ang panghitabo sa refrigerant migration dali nga mahitabo, nga moresulta sa liquid hammer kon i-restart.
3. Pag-igo sa likido
Kon mahitabo ang liquid hammer, madungog ang tunog sa metal slamming gikan sa sulod sa compressor, ug kini mahimong ubanan sa kusog nga pag-uyog sa compressor. Ang liquid slam mahimong hinungdan sa pagkabuak sa balbula, kadaot sa gasket sa ulo sa compressor, pagkabali sa connecting rod, pagkabali sa crankshaft, ug kadaot sa ubang mga klase sa compressor. Ang liquid hammer mahitabo kon ang liquid refrigerant mobalhin ngadto sa crankcase ug mo-restart. Sa pipila ka mga unit, tungod sa istruktura sa tubo o sa lokasyon sa mga component, ang liquid refrigerant magtapok sa suction pipe o evaporator atol sa pag-shutdown sa unit ug mosulod sa compressor isip puro nga likido ug sa labi ka taas nga tulin kon ang unit i-on. . Ang tulin ug inertia sa liquid slam igo na aron mapildi ang bisan unsang built-in nga proteksyon sa compressor batok sa liquid slam.
4. Aksyon sa hydraulic safety control device
Sa usa ka hugpong sa mga yunit sa ubos nga temperatura, human sa panahon sa pagkatunaw, ang oil pressure safety control device kasagarang mo-andar tungod sa pag-awas sa likidong refrigerant. Daghang sistema ang gidisenyo aron tugotan ang refrigerant nga mo-condense sa evaporator ug suction line atol sa pagkatunaw, ug dayon moagos ngadto sa compressor crankcase sa pagsugod niini nga hinungdan sa pag-ubos sa oil pressure, nga hinungdan sa pag-operate sa oil pressure safety device.
Usahay ang usa o duha ka aksyon sa oil pressure safety control device dili makahatag og seryosong epekto sa compressor, apan ang balik-balik nga paggamit niini sa makadaghang higayon nga walay maayong kondisyon sa lubrication mahimong hinungdan sa pagkapakyas sa compressor. Ang oil pressure safety control device kasagarang giisip nga gamay nga depekto sa operator, apan kini usa ka pasidaan nga ang compressor nagdagan na og sobra sa duha ka minuto nga walay lubrication, ug ang mga lakang sa pagtul-id kinahanglan nga ipatuman sa tukmang panahon.
3. Mga solusyon sa problema sa mga likidong refrigerant
Ang usa ka maayo ang pagkadisenyo ug episyente nga compressor para sa refrigeration, air conditioning, ug heat pumps sa panguna usa ka vapor pump nga makadumala lamang sa usa ka piho nga gidaghanon sa liquid refrigerant ug refrigeration oil. Aron makadisenyo og compressor nga makadumala og dugang liquid refrigerant ug refrigeration oil, kinahanglan nga tagdon ang kombinasyon sa gidak-on, gibug-aton, kapasidad sa pagpabugnaw, kahusayan, kasaba ug gasto. Gawas sa mga hinungdan sa disenyo, ang gidaghanon sa liquid refrigerant nga madumala sa usa ka compressor piho na, ug ang kapasidad sa pagdumala niini nagdepende sa mosunod nga mga hinungdan: gidaghanon sa crankcase, karga sa refrigerant oil, klase sa sistema ug mga kontrol, ug normal nga mga kondisyon sa pag-operate.
Kon motaas ang karga sa refrigerant, motaas usab ang posibleng peligro sa compressor. Ang mga hinungdan sa kadaot kasagarang tungod sa mosunod nga mga punto:
(1) Sobra nga karga sa refrigerant.
(2) Ang evaporator gi-frost.
(3) Hugaw ug nabara ang evaporator filter.
(4) Naguba ang evaporator fan o fan motor.
(5) Sayop nga pagpili sa kapilarya.
(6) Dili sakto ang pagpili o pag-adjust sa expansion valve.
(7) Pagbalhin sa refrigerant.
Oras sa pag-post: Mayo-31-2022
